Рама Specialized S-Works Tarmac SL8 Frameset
ID#10063
Рама Specialized S-Works Tarmac SL8 Frameset, нет ничего быстрее Tarmac SL8 благодаря сочетанию аэродинамики, лёгкости и качества езды, которое раньше считалось невозможным. После восьми поколений и более двух десятилетий разработки это не просто самый быстрый Tarmac — это самый быстрый гоночный велосипед в мире. Готовы к этому? Аэродинамика или лёгкость сами по себе не помогают выиграть гонку — важна скорость. Для достижения этой скорости требуется бескомпромиссное сочетание аэродинамики, лёгкости, жёсткости и податливости. Благодаря моделированию гонок с использованием реальных данных наша команда Ride Science уверена, что Tarmac SL8 — самый быстрый гоночный велосипед, когда-либо созданный на важных трассах: на 16,6 секунды быстрее на 40 км, на 128 секунд быстрее на Милан-Сан-Ремо, на 20 секунд быстрее на легендарном подъёме Турмале. Мы добавляем аэродинамику туда, где это важно — на переднюю кромку, — а не только туда, где она хорошо выглядит. В результате мы создали наш самый аэродинамичный шоссейный велосипед из всех, что мы когда-либо делали. Да, он аэродинамичнее, чем Venge. Чистый воздух оптимизирован для максимального преимущества благодаря новому носовому обтекателю Tarmac — Speed Sniffer. Благодаря смещению рулевой трубы назад — трубы, которая определяет ширину рулевой трубы — передняя кромка рулевой трубы может быть значительно острее, обеспечивая гораздо меньшее сопротивление. В соответствии с новыми правилами UCI, Tarmac SL8 оснащён самым узким и самым аэродинамичным подседельным штырём из всех, что мы когда-либо делали, — что обеспечивает более чистый отвод воздуха от ног. Разве победа не пахнет сладко? Tarmac SL8 вобрал в себя опыт Aethos, что позволило легко построить велосипед с минимальными требованиями UCI и полной аэродинамической настройкой. Команда создала потрясающую, масштабную раму весом 685 граммов — на 15% легче Tarmac SL7 и легче всех остальных велосипедов Мирового тура*. Сделав основной акцент на лёгкости нижней трубы, подседельной трубы и задней части велосипеда, мы применили опыт Aethos. Форма рамы настолько эффективно несёт нагрузку, что дополнительные слои жёсткости из карбона становятся излишними. *Если, конечно, не считать тот случай, когда Каспер Асгрин гонялся на нашей 585-граммовой раме Aethos на этапе Тура. Благодаря значительному увеличению жесткости по отношению к весу — улучшение на 33% по сравнению с SL7 — Tarmac SL8 выводит легендарную управляемость, агрессивную отзывчивость и проверенную чемпионатами мира геометрию на новый уровень. Велосипед жестче на педалях, точнее на руле и сочетает это с податливой ездой в седле, что устанавливает новый стандарт комфорта гоночных велосипедов. Благодаря нашей технологии Rider-First Engineering каждый гонщик, независимо от роста, получает одинаково беспрецедентное качество езды и управляемости. В седле Tarmac SL8 обеспечивает на 6% большую податливость, паря на неровной дороге с уникальным ощущением гибкости в напряженном мире гоночных велосипедов. Проверенная геометрия Tarmac и 32-миллиметровый зазор покрышки идентичны SL7, что обеспечивает легкую адаптацию и универсальность для использования шин большего объема при необходимости. Различий между двумя мужчинами-велосипедистами может быть больше, чем между мужчиной и женщиной. Половая принадлежность сама по себе не даёт достаточно данных для специализации, а это значит, что разделение велосипедов на мужские и женские — условно и устарело. Каждый гонщик может получить преимущество нового уровня с Tarmac SL8. Пора выйти за рамки гендера.
| Бренд | Specialized |
| Материал | S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame. |
| Размер | 490, 520, 540, 560, 580, 610 |
| Вес без вилки | 1.37 кг |
