Колесо заднее Roval 321 Disc brake
ID#10597
Колесо заднее Roval 321 Disc brake, велосипедный этап триатлона, составляющий около 50% от общего времени гонки, — это тот этап, где выбор экипировки может определить разницу между первым и пятым местом, и ни один другой элемент экипировки не сэкономит вам больше времени, чем дисковое колесо. Хотя традиционные дисковые колеса быстрее своих спицованных аналогов, Roval 321 Disc для дисковых тормозов переворачивает традиционные представления о конструкции с ног на голову, создавая самое быстрое колесо на планете. Дисковые колеса часто делятся на две категории: полностью плоская форма, конструкция которой состоит из углеродного волокна и сотового пенопластового наполнителя, или спицованное колесо с обтекателем из углеродного волокна. В стремлении традиции, в 321 используется один слой углеродного волокна 1k с каждой стороны колеса, и все это соединяется в месте соединения с тормозной дорожкой. Этот вид углеродного волокна редко используется в велосипедных компонентах из-за высокой стоимости производства, но он предлагает множество преимуществ в производительности. Этот желанный карбон намного легче других материалов, таких как 3k и 12k, и его нанесение может быть выполнено только самыми опытными мастерами по работе с карбоновым волокном. Это сложный процесс, но результат того стоит, поскольку он обеспечивает плавную езду и делает дисковые колеса одними из самых легких на рынке. В реальных условиях это означает, что они быстро раскручиваются и снижают усталость на протяжении всей дистанции. Жесткость часто является «горячей темой» в мире дисковых колес, но мы считаем, что это интересная тема для обсуждения. Долгое время считалось, что эффективная передача мощности и высокая жесткость напрямую связаны, но в ходе обширных полевых испытаний мы выяснили, что это совсем не так. На самом деле, наш первый диск был настолько жестким, что при нагрузке он не изгибался вместе с рамой, что вызывало трение тормозов. Это создает ошибочное впечатление о гибкости колеса, тогда как на самом деле оно слишком жесткое. Чтобы решить проблему трения тормозов, мы сначала разработали оптимальную аэродинамическую форму, а затем поработали над целевыми показателями внутренней жесткости, чтобы они соответствовали тому, что мы считаем желаемой жесткостью рамы. И хотя приоритетом разработки был малый общий вес, мы сосредоточились на аэродинамике. Благодаря многочасовым исследованиям в области вычислительной гидродинамики (CFD) и испытаниям в аэродинамической трубе мы разработали невиданную ранее форму, оптимизированную для работы с покрышкой и обеспечения обтекаемости велосипеда. В результате мы получили полностью карбоновое дисковое колесо, которое со стороны, противоположной приводу, имеет форму, максимально аэродинамичную, насколько это позволяют наши текущие знания, а со стороны привода — форму, максимально аэродинамичную, насколько позволяют зазор между колесом и переключателем. Чтобы сэкономить каждый возможный ватт, мы также добавили в нашу втулку подшипники CeramicSpeed и внутренние компоненты втулки DT Swiss 240. Каждое колесо 321 Disc готово к использованию с системой 2Bliss прямо из коробки и поставляется с быстросъемным креплением и бескамерным ниппелем. Разработанное для самых бескомпромиссных спортсменов мира, с соответствующими инженерными решениями, колесо 321 Disc — это самое передовое дисковое колесо в мире для ваших гонок на время. Обод: 321 Disc, карбоновый клинчерный, 700c, дисковый тормоз, совместим с бескамерными шинами.
| Ось | 12/142 |
| Бренд | Specialized |
| Крепление под диск | Да |
| Барабан | HG |
| Материал обода | Карбон |
| Размер | 700C |
| Обод | Clincher |
| Вес | 1015 г |
