Велосипед шоссе Pinarello Dogma F Shimano Dura Ace Di2
ID#10066
Велосипед шоссе Pinarello Dogma F Shimano Dura Ace Di2, Мы всегда выделялись из толпы и создавали велосипеды, которые абсолютно уникальны как с точки зрения внешнего вида, так и, что ещё важнее, с точки зрения их характеристик. Наши главные дизайнеры постоянно спорят о приоритете формы над функциональностью, и мы считаем, что DOGMA F идеально сочетает в себе эти два качества. DOGMA эволюционирует, меняя облик, чтобы удивить вас снова. Мы протестировали эту новую структуру углеродного волокна на наших моделях X-Light и велосипедах команды Ineos Grenadiers. Это новое волокно обладает исключительным модулем упругости, что позволило нам достичь нового уровня боковой жёсткости в последнем поколении нашей DOGMA F. Нижняя труба была полностью переработана, чтобы уменьшить толщину и, следовательно, улучшить аэродинамические характеристики рамы спереди и аэродинамическое сопротивление. Технология Trickle-Down от Hour Record. Новая нижняя труба DOGMA F повернута на 3,5°, что придает ей форму киля, которая улучшает аэродинамические характеристики зоны BB на 1,2%. Наша уникальная форма рулевой трубы, впервые представленная на DOGMA F8 в 2014 году, снова эволюционирует, уменьшая объем и ширину части на 8 мм и придавая более обтекаемую форму для улучшения фронтального аэродинамического проникновения. Чтобы так сильно уменьшить ширину рулевой трубы, нам пришлось спроектировать инновационную эллиптическую рулевую трубу и совершенно новую рулевую колонку с подшипниками разного диаметра, более широкими внизу и более узкими вверху. Новые, более короткие сквозные оси. Болт на правой стороне вилки интегрирован в карбон, что позволило избежать внешнего отверстия. То же самое сделано и с рамой, включая дополнительную интеграцию дропаута заднего переключателя. Это решение улучшает как дизайн, так и аэродинамические характеристики рамы. Новая более тонкая вилка с углом наклона вилки 47 мм улучшает аэродинамику, протестированная с участием профессиональных гонщиков, для улучшения управляемости и скорости на спусках. Наш зажим подседельного штыря уменьшился в размерах и полностью интегрирован в подседельную трубу рамы. Это новое решение снижает вес, улучшает конструкцию и повышает чистоту системы, ограничивая попадание пыли и пота в зажим. Новая интегрированная кабина Talon Ultra Fast легче и аэродинамичнее. Она спроектирована с естественным положением рычага, чтобы наши гонщики могли безопасно найти более аэродинамичное положение.
| Рама | TorayCa M40X, TiCR™ Cable Routing, Italian BB |
| Вилка | NEW eTICR Onda Fork with ForkFlap™, 1.5' upper and lower steerer |
| Рулевая | Pinarello |
| Тормозные ручки | Dura Ace BR-R9200 |
| Тормоза | Dura Ace BR-R9200 |
| Манетки | Dura Ace BR-R9200 |
| Переключатель передний | Shimano Dura Ace Di2 FD-9200 12S |
| Переключатель задний | Shimano Dura Ace Di2 RD-R9200 12s |
| Шатуны | SHIMANO DURA ACE FC-R9200 |
| Кассета | Shimano Dura Ace CS-R9200 12S |
| Цепь | Shimano Dura Ace CN-HG 12S |
| Подседельный штырь | Pinarello Aero seatpost with 3D printed titanium top seatclamp and bolts |
| Седло | Selle Italia Boost |
| Втулки | Magene Exar Carbon Pro DB58 |
| Обода | Magene Exar Carbon Pro DB58 |
| Покрышки | Continental 700x30c |
| Руль | MOST Talon Ultra Fast |
| Вынос | MOST Talon Ultra Fast |
| Бренд | Pinarello |
| Размер | 430, 465, 500, 515, 530, 540, 550, 560, 575 |
| Размер колес | 700C |
Рекомендуем посмотреть
-
Новинка!
1 429 890 ₽ -
1 478 716 ₽ -
1 485 550 ₽ -
Велосипед шоссе Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura Ace Di2
Велосипед шоссе Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura Ace Di21 491 821 ₽ -
1 497 920 ₽ -
1 529 798 ₽ -
1 372 140 ₽ -
1 541 915 ₽ -
1 359 050 ₽ -
1 551 825 ₽ -
1 339 140 ₽ -
1 579 050 ₽
