Велосипед шоссе Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura Ace Di2
ID#10062
Велосипед шоссе Specialized S-Works Tarmac SL8 Dura Ace Di2, нет ничего быстрее Tarmac SL8 благодаря сочетанию аэродинамики, лёгкости и качества езды, которое раньше считалось невозможным. После восьми поколений и более двух десятилетий разработки это не просто самый быстрый Tarmac — это самый быстрый гоночный велосипед в мире. Готовы к этому? Аэродинамика или лёгкость сами по себе не помогают выиграть гонку — важна скорость. Для достижения этой скорости требуется бескомпромиссное сочетание аэродинамики, лёгкости, жёсткости и податливости. Благодаря моделированию гонок с использованием реальных данных наша команда Ride Science уверена, что Tarmac SL8 — самый быстрый гоночный велосипед, когда-либо созданный на важных трассах: на 16,6 секунды быстрее на 40 км, на 128 секунд быстрее на Милан-Сан-Ремо, на 20 секунд быстрее на легендарном подъёме Турмале. Мы добавляем аэродинамику туда, где это важно — на переднюю кромку, — а не только туда, где она хорошо выглядит. В результате мы создали наш самый аэродинамичный шоссейный велосипед из всех, что мы когда-либо делали. Да, он аэродинамичнее, чем Venge. Чистый воздух оптимизирован для максимального преимущества благодаря новому носовому обтекателю Tarmac — Speed Sniffer. Благодаря смещению рулевой трубы назад — трубы, которая определяет ширину рулевой трубы — передняя кромка рулевой трубы может быть значительно острее, обеспечивая гораздо меньшее сопротивление. В соответствии с новыми правилами UCI, Tarmac SL8 оснащён самым узким и самым аэродинамичным подседельным штырём из всех, что мы когда-либо делали, — что обеспечивает более чистый отвод воздуха от ног. Разве победа не пахнет сладко? Tarmac SL8 вобрал в себя опыт Aethos, что позволило легко построить велосипед с минимальными требованиями UCI и полной аэродинамической настройкой. Команда создала потрясающую, масштабную раму весом 685 граммов — на 15% легче Tarmac SL7 и легче всех остальных велосипедов Мирового тура*. Сделав основной акцент на лёгкости нижней трубы, подседельной трубы и задней части велосипеда, мы применили опыт Aethos. Форма рамы настолько эффективно несёт нагрузку, что дополнительные слои жёсткости из карбона становятся излишними. *Если, конечно, не считать тот случай, когда Каспер Асгрин гонялся на нашей 585-граммовой раме Aethos на этапе Тура. Благодаря значительному увеличению жесткости по отношению к весу — улучшение на 33% по сравнению с SL7 — Tarmac SL8 выводит легендарную управляемость, агрессивную отзывчивость и проверенную чемпионатами мира геометрию на новый уровень. Велосипед жестче на педалях, точнее на руле и сочетает это с податливой ездой в седле, что устанавливает новый стандарт комфорта гоночных велосипедов. Благодаря нашей технологии Rider-First Engineering каждый гонщик, независимо от роста, получает одинаково беспрецедентное качество езды и управляемости. В седле Tarmac SL8 обеспечивает на 6% большую податливость, паря на неровной дороге с уникальным ощущением гибкости в напряженном мире гоночных велосипедов. Проверенная геометрия Tarmac и 32-миллиметровый зазор покрышки идентичны SL7, что обеспечивает легкую адаптацию и универсальность для использования шин большего объема при необходимости. Различий между двумя мужчинами-велосипедистами может быть больше, чем между мужчиной и женщиной. Половая принадлежность сама по себе не даёт достаточно данных для специализации, а это значит, что разделение велосипедов на мужские и женские — условно и устарело. Каждый гонщик может получить преимущество нового уровня с Tarmac SL8. Пора выйти за рамки гендера. S-Works Tarmac SL8 оснащен только лучшими компонентами. Полный групсет Shimano Dura-Ace серии 9200 Di2 с двухсторонним измерителем мощности и колёса Roval Rapide CLX II, готовые к бескамерному использованию, идеально дополняют самую быструю в мире раму. Все модели S-Works Tarmac SL8 оснащены кокпитом Roval Rapide для снижения веса и обеспечения максимально быстрой передней кромки.
| Рама | S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc |
| Вилка | S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc |
| Рулевая | S-Works Tarmac SL8 |
| Тормозные ручки | Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc |
| Тормоза | Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc |
| Манетки | Shimano Dura-Ace R9270, hydraulic disc |
| Переключатель передний | Shimano Dura-Ace R9250, braze-on |
| Переключатель задний | Shimano Dura-Ace R9250, 12-speed |
| Шатуны | Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-speed with 4iiii Precision 3+ Pro dual-sided powermeter |
| Кассета | Shimano Dura-Ace, 12-speed, 11-30t |
| Цепь | Shimano Dura-Ace, 12-speed |
| Подседельный штырь | S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset |
| Седло | Body Geometry S-Works Power with Mirror, carbon fiber rails, carbon fiber base |
| Втулки | Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes |
| Обода | Roval Rapide CLX II, Tubeless, 21mm internal width carbon rim, 51mm depth, Win Tunnel Engineered, Roval AFD hub, 18h, DT Swiss Aerolite spokes |
| Покрышки | S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26 mm |
| Руль | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
| Вынос | Roval Rapide Cockpit, Integrated Bar/Stem |
| Бренд | Specialized |
| Размер | 520, 540, 560, 610 |
| Размер колес | 700C |
Рекомендуем посмотреть
-
1 497 920 ₽ -
1 485 550 ₽ -
1 478 716 ₽ -
-50%
Велосипед шоссе Pinarello Dogma F Shimano Dura Ace Di2
Велосипед шоссе Pinarello Dogma F Shimano Dura Ace Di21 454 145 ₽ 2 887 500 ₽ -
1 529 798 ₽ -
1 541 915 ₽ -
1 551 825 ₽ -
Новинка!
1 429 890 ₽ -
1 579 050 ₽ -
Велосипед шоссе Specialized Aethos Pro Sram Force ETAP AXS Carbon
Велосипед шоссе Specialized Aethos Pro Sram Force ETAP AXS Carbon1 593 752 ₽ -
1 372 140 ₽ -
1 359 050 ₽
